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如果能做到以下几点,运输马的效率更高,风险更低:
做好运输前准备工作
确保所有的马都强壮健康
整个过程中,正确的管理、打理、应对马
选择能干、经验丰富的员工,是每天都接触这些马的员工。
运马车的设计和维护,要以“保护马的运输安全”为出发点。
提前计划行程,确保准时到达。
尽量白天到达目的地,让马有时间适应新环境。
运输过程中,为马提供恰当的饲料,水,棚子。
在运输过程,提供保护措施,避免马受伤,如果存在疾病问题,到达目的地后实施隔离检疫。
在旅途中,马受伤和生病的风险,直接取决于负责人的经验和能力,以及为马所做的旅途准备。疾病和受险,取决于运输的时间,天气状况,路况,运马车和拖车的状况,每匹马所分配的空间设计,进食和饮水时间的分配。
在运输途中,保持对马的观察,并且在出现任何问题时能立刻采取措施,这十分重要。从马的角度来讲,旅途始于它踏入运马车或拖车的前几天,并在到达目的地几天后才结束。
在中国,由于马术运动基础较弱,运马车的寻找,难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言,每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏,而即使使用大型货运卡车改造,高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。
赛前,组委会调查后发现,在上海,能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在全国广发英雄帖,寻找运马车,能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者,为了寻找运马车,他们花了一个半月,跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市,考察了20多辆运马车,终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车,但对马匹而言,运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车,标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高,老化得快,而且改造标准都只适合低等级赛马,达不到欧盟标准。终,加上无偿出借的两辆运马车,全部7辆运马车才终于落实到位。
马的脑袋在“说”什么
马匹脑袋的位置和动态很容易看到,可以透露出很多它的心情及想法。
低头
低垂着头是放松和感觉不错的信号,通常此时马的耳朵会转向两边。如果马站在马厩或牧场中低着头不动,那么它很可能在休息或睡着了。叫它的名字并缓缓接近,这样才不会吓着它。
抬头
马正注意远处的某些东西,它可能正考虑是否该逃离、视察或干脆忽略。而你作为它的主人,该明白它现在并未注意你,还很可能逃开或窜出去。为避免这种情况发生,你必须重新获取它的注意力。
如果马匹在骑乘时总是抬头,很可能是由于疼痛,尤其此时它还凹着背、背着耳朵并绞着尾巴的话,就会更加确定。仔细检查你的马具是否有突出物或其他可能使它感到不适的地方,调整鞍具至适合、舒适。如果这种情况仍然存在,请联系兽医检查马匹的背部是否有疼痛的症状。